Weekly review

Încă o săptămână departe de blog, dar mi-am zis că e momentul să mai ies şi eu din casă, să socializez „face to face” cu oamenii, să mă reapuc de sport (că după o iarnă grea era cazul) şi să mă pregătesc pentru un proiect mai special pentru mine (pe care sper să-l termin cât mai curând).

Deşi am avut o cură de „detoxificare” de Internet, blog şi Twitter, tot ar fi câte ceva de povestit.

Par exemple, întâmplarea face că am avut ocazia să dau un test drive cu Dacia Duster. Impresii? Destul de reuşită, mai ales din punctul de vedere al raportului calitate-preţ. Este adevărat, interiorul este urât şi ieftin finisat (arată ca la primele modele de Logan, cu butoanele de închidere a geamurilor montate în locul de scrumieră şi mânerele uşilor dintr-un plastic colorat ultra flexibil), dar este spaţioasă şi confortabilă. Caroseria are curbe frumoase, gardă la sol înaltă şi se comportă tare bine pe drumuri proaste şi prin gropi (garantez pentru asta) adică este excelentă pentru România.

Mi-a plăcut, deşi motorizarea este cam mică pentru o asemenea maşină „cu greutate”, prin urmare ar fi bine să nu te grăbeşti undeva şi nici să nu ai pasiunea depăşirilor sportive. Totuşi, pentru cei ca mine, cărora le place o maşină funcţională, cu portbagaj spaţios (mai un sac de cartofi, mai un geamantan mai mare s.a.m.d.) şi pasionaţi de ieşiri neprevăzute pe drumuri mai mult sau mai puţin asfaltate, Dacia Duster este „best buy”. Iar la  preţ, tocmai bună pentru fabuloasele salarii bugetare.

Tot săptămâna asta am încercat să dau atmosfera anostă a oraşului pe un Forest Party, undeva lângă Ploieşti. Mă aşteptam să fie o experienţă interesantă cu (minimal-tech, techno, deep house, progressive, drum&bass, dubstep, goa)… Ei bine, a fost! Adevărul e că nu mă aşteptam ca organizatorii să aleagă un loc atât de „retras„. După vreo oră de mers pe un drum tocmai bun de tractoare, pe undeva pe unde nici ăla cu coarne nu se avântă prea des, am ajuns la eveniment (mă rog sort of).

Pe scurt 15 nebuni ca mine pe o proprietate privată (unde proprietarul nota numerele de înmatriculare ca să le dea poliţiei), un DJ zgribulit, câţiva juni fani a lui Bachus (ce  au preferat să se hidrateze pe marginea drumului fantomatic)  şi încă vreo 5-6 maşini pline de amatori de senzaţii tari, ce şerpuiau ca miriapodele spre locul „petrecerii„. Pe scurt, worse party ever şi o mare pierdere de timp aiurea. Pe de altă parte a fost o aventură interesantă – nu în fiecare noapte baţi drumuri necunoscute, fantomatice, spre o pădure ciudată, unde nu găseşti nici ţipenie de om. Cred că locaţia ar fi fost mai degrabă bună pentru o petrecere gotică, sau câmpenească. Apreciez totuşi dorinţa organizatorilor de a ne aerisi puţin şi de a ne face viaţa mai palpitantă.

Reclame

Opulenta si cai putere (Geneva 2009)

Asa poate fi descris Salonul International Auto din Geneva editia din 2009.

La nici 150 de Km de noi in Elvetia (tara vacutei Milka, cum spunea o prietena) se tinute in sala de expozitii Palexpo (ma rog inca se mai tine caci se termina pe 15 martie) pentru a 79-a oara unul din cele 4 saloane de referinta pentru industria auto mondiala – alaturi de cele din Paris, Detroit/Chicago si Frankfurt (care din motive de criza economica anul acesta este anulat).

Acum am mai vorbit pe larg despre acest tip de manifestatie aici asa ca nu am sa reiau tot ce am spus acolo, caci dupa parerea mea ramane valabil si pentru actualul salon.

But!

Diferente notabile ce merita sa le consemnez:

  • cuvantul GREEN nu a mai fost „a la mode”, anul asta se poarta caii putere si masinile exorbitant de scumpe (poate chiar si pentru cei din tara cantoanelor) – 4 Bugatti-uri Veyron: 2 oficiale, si 2 tunate; 5 SLR McLaren Mercedes: toate cu price tag-urile umflate peste masura, 2 Pagani Zonda; noul Aston Martin One 77 (cu doar 700 CP); 3 Spyker; noul Lotus Evora; masinile Wiesmann; noul Bentley Continental Supersport (630 Cp si 329 km/h); 2 Karma; si lista poate continua. Prin urmare EXPENSIVE e cuvantul cheie, cu cat mai scump si mai exquisite cu atat mai bine
  • mult mai multe concept-car-uri lawish printre care si Dacia DUSTER o surpriza extrem de placuta, un concept reusit 100 % Made in Romania
  • in ciuda crizei, pentru toate premierele mondiale existau deja potentiali cumparatori (in mare parte over 70 years old da ce sa-i faci oamenii pluseaza la pensie)
  • hostesele erau dificil de gasit prin standuri traind cu impresia ca erau inexistente asa ca a fost cam greu sa punem intrebari
  • spatiul mult mai mic al expozitiei si numarul net superior al expozantilor facea ca inghesuiala sa fie destul de mare, prin urmare te simteai ca la un concert cu Michael Jackson asa de multe persoane lesinau rapuse de zapuseala din aer.
  • organizare buna cu doua minusuri: standurile un pic cam saracacioase si asezate de asa natura incat sa iti fie dificil sa pozezi si minusul 2 distanta foarte mare de la parcari la Salon (desi compensa cu gratuitatea mijloacelor de transport)

O nota?!? 8,5/10 over all pentru Geneva din care 10/10 pentru masini respectiv scuderii si un 7/10 pentru „impresie artistica”.  Prin comparatie i-as da salonului de la Paris un 9/10 over all desi din anumite privinte recomand salonul din Elvetia.

Site-ul oficial – click aici